하나,판막누출, 증기 누출 방지 조치.
1. 모든 밸브는 공장에 들어간 후 다른 등급의 수압 시험을 받아야 합니다.
2. 분해 수리가 필요한 밸브는 반드시 접지해야 합니다.
3. 과수리 시 코일링이 추가되었는지, 코일링 글랜드가 조여졌는지 확인하십시오.
4 밸브를 설치하기 전에 밸브 내부에 먼지, 모래, 산화철 및 기타 이물질이 있는지 확인해야 합니다.위의 잡화를 설치하기 전에 청소해야 하는 경우.
5. 모든 밸브는 설치 전에 해당 등급의 개스킷을 장착해야 합니다.
6. 플랜지 도어를 설치할 때 패스너를 조이고 플랜지 볼트를 대칭 방향으로 조입니다.
7. 밸브 설치 과정에서 모든 밸브는 시스템 및 압력에 따라 올바르게 설치되어야 하며 임의 및 혼합 설치는 엄격히 금지됩니다.이를 위해 모든 밸브는 설치 전에 시스템에 따라 번호가 매겨지고 기록되어야 합니다.
둘째, 석탄 누출 방지 대책.
1. 모든 플랜지는 밀봉재로 설치해야 합니다.
2. 분말 누출이 발생하기 쉬운 부분은 석탄 공장의 수출입 석탄 밸브, 석탄 공급기, 제조업체의 플랜지 및 플랜지와 연결된 모든 부품입니다.따라서 모든 제조사의 장비에서 가루가 누출될 수 있는 부분에 대해 종합적인 점검을 실시할 예정입니다.실링재가 없으면 2차 재장착을 하고 패스너를 조입니다.
3. 미분탄관의 용접이음부에 분체누설 현상이 발생할 수 있으므로 다음과 같은 조치를 취한다.
3.1 용접 이음 전에 용접 이음 부분을 금속 광택으로 조심스럽게 연마하고 필요한 용접 홈까지 연마해야 합니다.
3.2 일치 간격은 일치 전에 확보해야 하며 일치를 강제하는 것은 엄격히 금지됩니다.
3.3 용접 재료는 올바르게 사용되어야 하며 추운 날씨에 필요한 만큼 예열되어야 합니다.
셋, 오일 시스템 누출, 오일 실행 및 기타 예방 조치.
1. 오일 시스템의 누출 및 오일 흐름을 잘하는 것이 매우 중요합니다.
2. 설치 전에 오일 저장 탱크가 있는 시스템을 주의 깊게 점검하고 청소하십시오.
3. 오일 쿨러가 있는 장비에 대해 수압 테스트를 수행해야 합니다.
4. 송유관 시스템에 대한 수압 시험 및 산세척 작업도 수행해야 합니다.
5. 송유관 설치 과정에서 실크 버클이있는 모든 플랜지 조인트 또는 라이브 조인트에는 내유성 고무 패드 또는 내유성 석면 패드가 장착되어야합니다.
6. 오일 시스템의 누출 지점은 주로 플랜지와 나사산 라이브 조인트에 집중되므로 플랜지를 설치할 때 볼트를 균일하게 조여야합니다.누출 또는 느슨한 조임을 방지하십시오.
7. 오일 여과 과정에서 건설 인력은 항상 자신의 기둥에 붙어 있어야하며 기둥을 벗거나 교차하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
8. 오일 필터 페이퍼를 교체하기 전에 오일 필터를 중지해야 합니다.
9. 임시 오일 필터 연결 파이프(고강도 투명 플라스틱 호스)를 설치할 때 오일 필터를 장기간 작동시킨 후 오일이 새는 현상을 방지하기 위해 이음새를 리드선으로 단단히 결속해야 합니다.
10. 책임 있는 건설 인력을 배치하여 오일 필터 작업을 처리합니다.
11. 보조 오일 시스템이 오일 주기를 시작하기 전에 엔지니어링 부서는 보조 오일 주기를 담당하는 직원을 조직하여 상세한 기술 공개를 합니다.
4.장비와 파이프 피팅의 조합에서 기포, 기포, 물방울 및 누출을 방지하십시오.다음과 같은 예방 조치가 있습니다.
1. 금속 권선 개스킷은 2.5mpa 이상의 플랜지 개스킷에 사용됩니다.
2, 1.0Mpa-2.5mpa 플랜지 개스킷, 석면 개스킷 및 흑색 납 분말 코팅.
3, 고무 패드가 있는 1.0mpa 수도관 플랜지 씰링 패드 미만, 흑색 납 분말 코팅.
4, 워터 펌프 코일은 PTFE 섬유 복합 코일로 만들어집니다.
5. 연기 및 풍력 석탄 파이프 라인의 밀봉 부분의 경우 석면 로프가 꼬여서 조인트 표면에 한 번에 추가됩니다.강한 결합 후에 나사를 조이는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
다섯, 밸브 누출 제거 다음과 같은 조치가 있습니다.
밸브 누출에 대해 다음 조치를 취해야 함)
1. 파이프 라인 설치 및 건설에 대해 양질의 인식을 설정해야하며 산화물 시트와 파이프 라인의 내벽을 의식적으로 청소하여 잡화를 남기지 않고 파이프 라인의 내벽이 깨끗한 지 확인해야합니다.
2. 먼저 현장으로 들어가는 밸브의 100%가 수압 테스트여야 합니다.
3. 밸브 연삭은 진지하게 수행해야 합니다.모든 밸브(수입 밸브 제외)는 분쇄 팀에 보내 분해 검사, 분쇄 및 유지 관리 및 책임 실현, 의식적으로 기록 및 식별, 쉽게 추적할 수 있습니다.중요한 밸브는 "스탬프, 확인 및 기록"의 요구 사항을 충족할 수 있도록 2차 승인에 대한 세부 정보를 나열해야 합니다.
4. 보일러의 첫 번째 물 유입 도어와 배출 도어는 미리 결정되어야 합니다.밸브 코어를 보호하기 위해 이 밸브만 수압 테스트 중에 열릴 수 있으며 다른 밸브는 마음대로 열 수 없습니다.
5. 파이프라인이 세척되면 스풀이 손상되지 않도록 부드럽게 켜고 끕니다.
새고 있다면 그 이유는 무엇입니까?
(1) 개폐 부분과 밸브 시트의 밀봉 표면 사이의 접촉;
(2) 포장 및 줄기 및 포장 상자 일치;
(3) 밸브 본체와 밸브 커버의 연결
전자의 누출 중 하나는 내부 누출이라고 하며 일반적으로 느슨하다고 말하며 이는 밸브가 매체를 차단하는 능력에 영향을 미칩니다.후자의 두 가지 누출은 외부 누출, 즉 밸브에서 밸브 외부로의 매체 누출이라고 합니다.누출은 물질적 손실, 환경 오염을 일으키고 심각한 사고도 일으킬 것입니다.
실제 장소에서 가을, 내부 누출 분석, 내부 누출은 일반적으로 다음과 같습니다.
밸브에는 구경, 시스템 차압 및 시스템 매체에 따라 허용되는 내부 누출 기준이 있습니다.엄밀히 말하면 진정한 '0' 누설 밸브는 존재하지 않습니다.일반적으로 작은 직경의 글로브 밸브는 눈에 보이지 않는 누출을 달성하기 쉽고(제로 누출이 아님), 큰 직경의 게이트 밸브는 보이지 않는 누출을 달성하기 어렵습니다.밸브의 내부 누출이 발생한 경우 먼저 특정 내부 누출을 이해하려고 노력해야 합니다. 밸브 누출 기준, 내부 누출이 시스템 작동 환경 및 기타 요인을 참조하여 종합적인 분석을 참조하여 정확하게 파악해야 합니다. 밸브의 내부 누출을 판단하십시오.
(1) 병렬 게이트 밸브의 내부 누출 문제.
병렬 게이트 밸브의 작동 원리는 시스템의 스풀 출구 측의 차압과 시트 씰링 표면 압력에 의존하는 것입니다. 시스템 압력이 매우 낮은 경우 밸브 후에 약간의 내부 누출 현상이 있을 수 있습니다 .이러한 내부 누출의 경우 시스템의 입구 압력이 설계 압력 또는 정상 작동 압력에 도달할 때 밸브의 밀봉을 계속 관찰하고 점검하는 것이 좋습니다.과도한 누출이 있는 경우 분해하여 밸브의 밀봉면을 접지해야 합니다.
(2) 웨지 밸브의 내부 누출.
때로는 다른 밸브 제어 모드로 인해 제조업체가 설계 선택, 해당 스템 및 스템 너트가 토크 제어 모드를 고려하지 않은 설계의 강도이며 강제로 여행하는 경우 스트로크 제어 모드를 사용하기 때문입니다. 폐쇄 위치 제어 모드를 토크 제어로 전환하면 밸브 스템 너트 등이 손상될 수 있습니다. 동시에 전기 헤드가 열릴 때 전기 헤드의 고장 및 개방 토크 오류 경보로 이어집니다.이 밸브의 내부 누출의 경우 일반적으로 전기 폐쇄 후 수동으로 닫히고 닫힙니다.수동 폐쇄 후에도 여전히 내부 누출이 있으면 밸브의 밀봉 표면에 문제가 있음을 나타내며 분해 및 연마가 필요합니다.
(3) 체크 밸브의 내부 누출.
체크 밸브 씰링은 또한 시스템의 압력 차이에 따라 달라집니다. 체크 밸브의 입구 압력이 매우 낮으면 출구 압력도 약간 상승한 다음 다양한 요인으로 분석하여 내부 누출을 결정해야 합니다. , 구조의 분석에 따라 물리적 수리 작업을 수행할지 여부를 결정합니다.
(4) 대구경 디스크 밸브의 내부 누출.
대구경 디스크 밸브의 내부 누출 기준은 일반적으로 매우 큽니다.입구 압력이 증가하면 출구 압력도 증가합니다.이 문제는 내부 누설을 먼저 판단하고 내부 누설에 따라 수리 여부를 결정해야 합니다.
(5) 조절 밸브의 내부 누출.
조절 밸브의 형태가 다르기 때문에 내부 누설의 기준이 동일하지 않으며 동시에 조절 밸브는 일반적으로 스트로크 제어 방식으로 사용되며(토크 제어를 사용하지 않음) 일반적으로 내부 누설이 있습니다. 누출 현상.조절 밸브의 내부 누출 문제는 다르게 처리해야 하며 특별한 내부 누출 요구 사항이 있는 조절 밸브는 설계 및 제조에 고려되어야 합니다.XX원자력발전소에는 그런 모순이 많다.많은 밸브가 강제로 토크 제어로 변경되어 조절 밸브의 작동에 해가 됩니다.
더 구체적으로:
(1) 밸브 내부 부품의 재질 선택 및 열처리 불량, 경도 부족, 고속 유체에 의해 손상되기 쉽습니다.
(2) 밸브 구조 제한으로 인해 밸브 에너지(속도)를 통한 유체는 효과적인 소비가 없고 밀봉 표면에 충격 마모력이 없습니다.과도한 속도는 밸브 뒤의 압력이 너무 작아 포화 압력보다 낮아 캐비테이션이 발생합니다.캐비테이션 과정에서 기포가 터질 때 모든 에너지는 파열점에 집중되어 수천 뉴턴의 충격력이 발생하고 충격파의 압력은 2×103Mpa로 높아 피로 파괴 한계를 크게 초과합니다. 기존 금속 재료.매우 단단한 디스크와 시트도 매우 짧은 시간에 손상되어 누출될 수 있습니다.
(3) 밸브가 작은 개방 상태에서 오랫동안 작동하고 유량이 너무 높으며 충격력이 크며 밸브 내부 부품이 쉽게 손상됩니다.
게시 시간: 2021년 12월 20일